Hải Phòng đang định vị là điểm đến hàng đầu cho đầu tư công nghiệp tại miền Bắc Việt Nam, tập trung vào hệ sinh thái toàn diện thay vì sản xuất chi phí thấp. Thành phố, sau khi sáp nhập với tỉnh Hải Dương vào giữa năm 2025, hiện có 46 khu công nghiệp với diện tích khoảng 13.000 ha, trải dài từ khu vực cảng nước sâu phía Đông đến các trung tâm sản xuất phía Tây.

Trong sáu tháng đầu năm 2026, các khu công nghiệp và khu kinh tế tại Hải Phòng đã thu hút 2,93 tỷ USD vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài, đạt 81,4% kế hoạch cả năm, theo Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng. Tính đến cuối tháng 6/2026, thành phố đã thu hút 1.071 dự án FDI với tổng vốn đăng ký vượt 46 tỷ USD. Các ngành công nghệ cao hiện chiếm 61,5% sản lượng sản xuất của thành phố.

Các nhà phát triển ghi nhận sự thay đổi trong ưu tiên của nhà đầu tư toàn cầu. "Các nhà sản xuất lớn không di dời nhà máy trị giá hàng tỷ USD mỗi vài năm. Họ tìm kiếm những địa điểm để có thể tiếp tục mở rộng một cách tự tin," Koen Soenens, Giám đốc Kinh doanh và Tiếp thị của KCN DEEP C, cho biết. Thành phố chứng kiến làn sóng phát triển khu công nghiệp mới, với các nhà đầu tư mới như Taseco Land, CEO Group, Hòa Phát và Idico cùng các nhà phát triển lâu năm.

Tháng 5/2026, Taseco Land khởi công Khu công nghiệp Taseco Thủy Nguyên rộng gần 250 ha tại Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải. Vũ Quốc Huy, Phó Tổng Giám đốc Taseco Land, nhấn mạnh hệ sinh thái công nghiệp trưởng thành và kết nối giao thông thuận lợi, bao gồm cảng Đình Vũ, đường cao tốc và đường sắt tốc độ cao tương lai kết nối Hải Phòng với Hà Nội, Lào Cai và Trung Quốc. "Khi nhiều khu công nghiệp lớn của Hải Phòng đạt tỷ lệ lấp đầy cao, các nhà sản xuất muốn mở rộng ngày càng chuyển sang các dự án mới," Huy nói.

Hải Phòng đã chính thức khởi động Khu thương mại tự do (FTZ) vào ngày 30/7/2026, cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 13 dự án với tổng vốn đăng ký 2,6 tỷ USD, bao gồm dự án của LG Innotek Việt Nam tại KCN DEEP C. FTZ cung cấp các ưu đãi về tài chính, hành chính và vận hành cho đổi mới sáng tạo, logistics, AI, bán dẫn và sản xuất công nghệ cao.

Logistics đa phương thức là lợi thế cạnh tranh quan trọng. Hải Phòng là địa phương duy nhất tại miền Bắc có đủ năm phương thức vận tải chính: cảng nước sâu, sân bay quốc tế, đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa. Michael Piro, Đồng Giám đốc điều hành của Indochina Capital Corporation, cho rằng cảng nước sâu của Hải Phòng giúp nhà sản xuất giảm thời gian vận chuyển và chi phí vận hành. Theo DTJ Industrial, giá thuê đất công nghiệp tại các khu công nghiệp hàng đầu dao động từ 120 đến 165 USD/m2, cao hơn một số tỉnh nội địa, nhưng lợi thế logistics giúp rút ngắn chu kỳ sản xuất.

Quản trị của Hải Phòng cũng là điểm hút. Thành phố đạt 69,72 điểm trong Chỉ số Năng lực Cạnh tranh cấp tỉnh (PCI) 2025, nằm trong nhóm năm địa phương dẫn đầu. Trong nửa đầu 2026, thành phố ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP cao thứ ba cả nước với 11,33% và đứng thứ hai toàn quốc trong giải ngân vốn đầu tư công.

Hướng tới năm 2030, Hải Phòng có kế hoạch mở rộng lên 69 khu công nghiệp với diện tích gần 18.900 ha, tích hợp nhà ở, trường học và bệnh viện. Koen nhấn mạnh rằng thành phố không còn cạnh tranh để trở thành điểm đến sản xuất chi phí thấp nhất: "Tại Hải Phòng, chúng tôi cạnh tranh để trở thành một trong những hệ sinh thái công nghiệp đáng tin cậy, bền vững và sẵn sàng cho tương lai nhất châu Á."