Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của tỉnh Hưng Yên đạt 15,16 tỷ USD trong 7 tháng đầu năm 2026, tăng trên 30% so với cùng kỳ, khi chính quyền tỉnh xác định lộ trình biến Hưng Yên thành trung tâm logistics và phân phối hàng hóa của Đồng bằng sông Hồng.

Số liệu được công bố tại Tọa đàm "Xây dựng và phát triển dịch vụ logistics tại Hưng Yên trong kỷ nguyên số và hội nhập quốc tế" diễn ra ngày 24/8 tại Trung tâm Hội nghị tỉnh, do Sở Công Thương chủ trì theo chỉ đạo của UBND tỉnh, phối hợp với Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) và Viện Nghiên cứu và Phát triển Logistics Việt Nam (VLI).

GRDP của tỉnh 6 tháng đầu năm tăng 10,72%, quy mô kinh tế hiện trên 320.000 tỷ đồng. Kim ngạch xuất khẩu trong 5 năm qua tăng bình quân khoảng 14,1%/năm, đồng thời duy trì trạng thái xuất siêu.

Ông Lê Quang Hòa, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên, cho rằng trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tái cơ cấu, logistics không còn chỉ là vận tải, kho bãi mà đã trở thành hạ tầng thiết yếu của nền kinh tế. "Phát triển logistics thì phải bắt đầu từ nhu cầu của nền kinh tế và nguồn hàng thực tế, tuyệt đối không chạy theo số lượng dự án mà cũng không đầu tư dàn trải", ông nhấn mạnh.

Nguồn hàng nông sản cũng tạo nhu cầu lớn đối với dịch vụ logistics: sản lượng rau củ quả tươi sống khoảng 1,28 triệu tấn/năm, chuối khoảng 148.000 tấn, nhãn lồng khoảng 56.000 tấn; sản lượng thịt hơi xuất chuồng trên 427.000 tấn và thủy hải sản hơn 350.000 tấn/năm, đặt ra yêu cầu với hệ thống kho lạnh, sơ chế, bảo quản và chuỗi cung ứng lạnh.

Hiện trên địa bàn có Trung tâm Logistics Thăng Long đang hoạt động; tại các khu công nghiệp có 23 dự án đăng ký mục tiêu đầu tư logistics, kho bãi với tổng diện tích khoảng 817.000 m², trong đó 16 dự án đã đi vào hoạt động với khoảng 590.000 m² kho bãi. Theo Quy hoạch tỉnh, Hưng Yên định hướng phát triển 14 cảng cạn và 16 trung tâm logistics gắn với khu công nghiệp, các tuyến giao thông huyết mạch, đường thủy nội địa, hệ thống cảng biển, sân bay và các hành lang kinh tế liên vùng.

Theo báo cáo của Sở Công Thương, hạ tầng giao thông kết nối liên vùng và nội vùng còn chưa đồng bộ; hệ thống trung tâm logistics, cảng cạn, kho ngoại quan và kho lạnh còn thiếu. Nhiều doanh nghiệp phải thuê kho bãi tại Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh hoặc các địa phương lân cận, làm tăng chi phí và thời gian vận chuyển.

"Hưng Yên ưu tiên phát triển logistics phục vụ xuất nhập khẩu, logistics công nghiệp, logistics nông nghiệp và logistics thương mại điện tử; phát triển các trung tâm logistics gắn với khu công nghiệp, khu kinh tế và đầu mối giao thông chiến lược. Đồng thời, tăng cường kết nối giữa hạ tầng logistics của tỉnh với mạng lưới logistics quốc gia và quốc tế", ông Trần Ngọc Phúc, Phó Giám đốc Sở Công Thương Hưng Yên cho biết.

Hưng Yên hướng tới phát triển logistics theo hướng xanh, thông minh, tăng ứng dụng công nghệ trong quản lý chuỗi cung ứng và vận hành, làm nền tảng để đến năm 2050 trở thành trung tâm logistics hiện đại cấp vùng và quốc gia, đầu mối trung chuyển hàng hóa quan trọng của Đồng bằng sông Hồng và khu vực phía Bắc.