Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP.HCM đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành đồng bộ với tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ.

Theo tờ trình gửi UBND TP.HCM, cơ quan này nhấn mạnh trục giao thông huyết mạch nối trung tâm với khu Nam cần được nâng cấp song hành với dự án đường sắt, nhằm tránh ùn tắc và xung đột hạ tầng trong tương lai.

Dự án đường sắt Bến Thành – Cần Giờ do CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed (thuộc Vingroup) làm chủ đầu tư, dài khoảng 53,8 km, khởi đầu từ Công viên 23/9 (quận 1) và kết thúc tại khu đất 39 ha ở huyện Cần Giờ, đi qua quận 4, quận 7 và Nhà Bè. Hướng tuyến thiết kế dọc theo các trục Ký Con, Nguyễn Tất Thành, Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Lương Bằng, sau đó vượt sông Soài Rạp.

Tuyến được quy hoạch theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa hoàn toàn, với tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h.

Dự án kỳ vọng tạo động lực phát triển cho khu Nam thành phố, rút ngắn thời gian di chuyển giữa trung tâm và Cần Giờ, mở ra dư địa cho du lịch biển, bất động sản nghỉ dưỡng và đô thị sinh thái. Tuyến cũng thúc đẩy phát triển đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng), với các nhà ga làm hạt nhân tăng trưởng.

Ở giai đoạn đầu, tuyến có hai ga chính tại Bến Thành và Cần Giờ, sau đó bổ sung thêm bốn ga tại Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh, cùng depot và trung tâm điều hành đặt tại Cần Giờ.

Sở Quy hoạch – Kiến trúc kiến nghị giao Sở Xây dựng tham mưu UBND TP.HCM trình HĐND thành phố quyết định chủ trương đầu tư mở rộng đường Nguyễn Tất Thành, triển khai song hành với dự án đường sắt để bảo đảm hiệu quả tổng thể.